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Die europäische Wasserstoffwirtschaft steht vor einer zentralen Herausforderung: Hohe Anfangsinvestitionen der Transportinfrastruktur treffen in der Markthochlaufphase auf eine geringe Auslastung. Ohne geeignete regulatorische Mechanismen können daraus überproportional hohe Transporttarife entstehen, die die Wettbewerbsfähigkeit von Importkorridoren maßgeblich beeinflussen. 

Im Rahmen des COMET-Projekts ReNEW wurde eine integrierte techno-ökonomische Analyse europäischer Wasserstoff-Importkorridore durchgeführt. Ziel war es, Transportkosten strukturiert zu quantifizieren und die entscheidenden Kostentreiber transparent zu machen. Der innovative Ansatz bestand darin, regulatorische Rahmenbedingungen, Finanzierungsmodelle und physikalische Pipelineparameter in einem konsistenten Gesamtmodell zu verbinden. Die Anwendung auf strategisch relevante Importachsen zeigt klar: Nicht die Distanz allein bestimmt die Kosten, sondern vor allem Investitionsstruktur, Tarifdesign und Auslastung. Besonders in der frühen Marktphase können Buchungs- und Nutzungseffekte die realen Transportkosten erheblich verändern. Gleichzeitig wird deutlich, dass geeignete Finanzierungsmodelle hohe Einstiegstarife vermeiden und so den Markthochlauf beschleunigen können. 

Wirkungen und Effekte 

Die entwickelte Analyse schafft eine konsistente und belastbare Vergleichsbasis für europäische Wasserstoff-Importkorridore unter realistischen Förder- und Markthochlaufbedingungen. Unternehmen erhalten damit eine fundierte Entscheidungsgrundlage für Investitionen, langfristige Lieferverträge und Kapazitätsbuchungen. Investitionsrisiken können transparenter bewertet und strategische Fehlentscheidungen vermieden werden. Ein wesentlicher Effekt liegt in der Identifikation dominierender Kostentreiber. Dadurch werden wirtschaftliche Hebel sichtbar, mit denen Transportkosten aktiv beeinflusst werden können. So zeigt sich, dass besonders bei umgerüsteten Pipelines ein geringeres Risiko steigender Tarife durch geringere Auslastungen besteht.

Faire Kostenverteilung mittels Amortisationsmodell 

Die Bewertung intertemporaler Finanzierungsmodelle zeigt, wie hohe Einstiegstarife in der frühen Marktphase vermieden und der Markthochlauf beschleunigt werden können und ein Amortisationsmodell faire Kostenverteilung ermöglicht. Darüber hinaus stärkt die Arbeit die technologische und strategische Positionierung Österreichs im europäischen Wasserstoffsystem. Dies erhöht die Innovationskraft beteiligter Unternehmen und Forschungspartner und unterstützt die internationale Wettbewerbsfähigkeit des Standorts. Langfristig leistet das Projekt einen Beitrag zur systemischen Transformation des Energiesystems im Sinne der Energie- und Klimaziele. Die transparente Bewertung von Infrastrukturinvestitionen unterstützt eine effiziente Mittelverwendung, fördert nachhaltige Wertschöpfung in Österreich und trägt zur Beschleunigung des Markthochlaufs von grünem Wasserstoff bei. Damit wurde eine fundierte Entscheidungsgrundlage geschaffen, die Unternehmen bei der Bewertung von Importoptionen und Infrastrukturinvestitionen unterstützt und einen wesentlichen Beitrag zur Entwicklung wettbewerbsfähiger Wasserstoffinfrastruktur in Europa leistet.

Projektpartner

Diese Success Story wurde von der Konsortialführung und den genannten Projektpartnern zur Veröffentlichung freigegeben. Das COMET-Zentrum HyCentA wird im Rahmen von COMET – Competence Centers for Excellent Technologies durch BMIMI, BMWET, dem Land Steiermark, Oberösterreich, Tirol, Wien sowie der SFG gefördert. Das Programm COMET wird durch die FFG abgewickelt. Weitere Informationen zu COMET: www.ffg.at/comet